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- 產(chǎn)品品牌:九躍車(chē)橋
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車(chē)橋-車(chē)橋銷(xiāo)售-九躍車(chē)橋(多圖) :
汽車(chē)前后車(chē)橋,汽車(chē)前車(chē)橋,汽車(chē)后車(chē)橋
目前市面上一般的前驅(qū)車(chē)型的前橋都是轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋,簡(jiǎn)單的講,方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng),帶動(dòng)轉(zhuǎn)向柱的轉(zhuǎn)動(dòng),轉(zhuǎn)向柱帶動(dòng)方向機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng),從而達(dá)到使車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的目的,而前橋,就是起到一個(gè)連接的作用,同時(shí)承載傳遞來(lái)自車(chē)輪與車(chē)架之間的各個(gè)方向的作用力及其產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩。
在我們?nèi)粘5氖褂眠^(guò)程中,車(chē)橋一般是不會(huì)壞的,但是如果是較大的事故,那車(chē)橋很可能就會(huì)發(fā)生變形,帶來(lái)的主要影響就是轉(zhuǎn)向不清晰,車(chē)子跑偏,吃胎,油耗增大,嚴(yán)重了甚至?xí)斐煞?chē)事故。所以事故車(chē),即使沒(méi)有直接波及車(chē)橋部分,也需要檢查車(chē)橋的整體狀態(tài),發(fā)現(xiàn)變形及時(shí)修正恢復(fù)原樣,如果無(wú)法修復(fù)的,應(yīng)該選擇更換新的。目前市面上車(chē)橋還是比較容易購(gòu)買(mǎi)的,原廠(chǎng)副廠(chǎng)的都有,需要注意的就是副廠(chǎng)的車(chē)橋,重量往往都趕不上原廠(chǎng)的沉,各部分的鏈接位置焊接的點(diǎn)注意多觀(guān)察,對(duì)比鐵皮的厚度等。太次的車(chē)橋,即使不遇到事故,長(zhǎng)久的使用也是會(huì)變形的,所以盡量不要購(gòu)買(mǎi)拆車(chē)件或者非常便宜的副廠(chǎng)件。
我們常常會(huì)聽(tīng)人提起汽車(chē)前橋、汽車(chē)后橋。都知道這是汽車(chē)的組成部分,但具體是哪部分,有何作用卻沒(méi)有幾個(gè)人能說(shuō)的出來(lái)。為了能讓大家對(duì)汽車(chē)前橋、汽車(chē)后橋有更好的了解,新鄉(xiāng)大成車(chē)橋特意為您講解汽車(chē)前橋與汽車(chē)后橋的具體區(qū)別等內(nèi)容。
前橋也稱(chēng)轉(zhuǎn)向橋,轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)基本相同,可以說(shuō)是由兩個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)和一根橫梁組成,主銷(xiāo)是車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的軸心,這個(gè)周的軸線(xiàn)并非垂直于地面,車(chē)輪本身也不是垂直的。
后橋也稱(chēng)為驅(qū)動(dòng)橋,它與轉(zhuǎn)向橋的區(qū)別就是一切都是空心的,橫梁變成了橋殼,轉(zhuǎn)向節(jié)變成了轉(zhuǎn)向節(jié)殼,但是內(nèi)部多了一根驅(qū)動(dòng)軸,驅(qū)動(dòng)軸因?yàn)榕c橋殼中間的差速器將一分為二,就變成了兩根半軸,是兩根半軸相接的位置是萬(wàn)向節(jié),將半軸分成了內(nèi)半軸和外半軸。
威海市九躍車(chē)橋有限公司位于美麗的山東半島,適合人類(lèi)居住的城市——威海市,成立于1995年,固定資產(chǎn)2億元,二十多年來(lái)公司一直致力于汽車(chē)前后橋的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售,擁有先進(jìn)的車(chē)橋生產(chǎn)線(xiàn)和完善的檢測(cè)手段,通過(guò)IS16949:2008質(zhì)量管理體系認(rèn)證。主導(dǎo)產(chǎn)品有微卡、小卡、輕卡、皮卡四大系列幾十個(gè)品種,主要產(chǎn)品有05噸、1噸、三噸、五噸汽車(chē)前后橋,1020、6480盤(pán)轂式制動(dòng)皮卡前后橋和電動(dòng)車(chē)后橋。主要為北汽福田、福田五星、北汽黑豹、唐駿歐鈴、山東凱馬、東風(fēng)凱馬、贛州凱馬、浙江飛碟汽車(chē)(五征)等國(guó)內(nèi)主機(jī)廠(chǎng)配套,是許多汽車(chē)廠(chǎng)的供應(yīng)商和戰(zhàn)略合作伙伴。
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