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車(chē)橋-九躍車(chē)橋(優(yōu)選商家)-車(chē)橋銷(xiāo)售 :
汽車(chē)前后車(chē)橋,汽車(chē)前車(chē)橋,汽車(chē)后車(chē)橋整體式后橋多用于縱置動(dòng)力總成的車(chē)型,多匹配板簧懸掛,雙后橋車(chē)型還帶有平衡懸掛,若將兩個(gè)車(chē)橋(如三軸汽車(chē)的中橋和后橋)裝在平衡桿的兩端,而將平衡桿中部與車(chē)架作鉸鏈?zhǔn)竭B接,則一個(gè)車(chē)橋抬高將使另一個(gè)車(chē)橋降低。而且,由于平衡桿兩臂等長(zhǎng),兩個(gè)車(chē)橋的垂直載荷在任何情況下都相等,不會(huì)產(chǎn)生個(gè)別車(chē)輪懸空的情況。這種能保證中、后橋車(chē)輪垂直載荷相等的懸架,稱(chēng)為平衡懸架。







后橋由兩個(gè)半橋組成,是車(chē)輛動(dòng)力傳遞的后驅(qū)動(dòng)軸組成部分??蓪?shí)施半橋差速運(yùn)動(dòng),也是用來(lái)支撐車(chē)輪和連接后車(chē)輪的裝置。
那么,我們常看到的7T后橋,10T后橋,這個(gè)后橋前面的數(shù)字和單位,代表的又是什么呢?原來(lái),這些數(shù)字標(biāo)明的是后橋的承載級(jí)別,是指后橋設(shè)計(jì)承載質(zhì)量的上限值,其中“T”就是“噸”,以噸為單位表示如:7噸級(jí)后橋、10噸級(jí)后橋。而等級(jí)超過(guò)13噸級(jí)的在國(guó)內(nèi)道路是禁止的。所以,我們通??吹降臄?shù)字,都在13及13以下。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
車(chē)橋是小型混凝土泵在拖行過(guò)程中的支撐部件。普通車(chē)橋主要由輪胎、鋼圈、輪轂、軸承、車(chē)橋軸組成,普通車(chē)橋與底架之間采用剛性連接,減振效果較差,對(duì)拖行速度有較嚴(yán)格的要求,采用此類(lèi)車(chē)橋的小型混凝土泵在一級(jí)公路上的拖行速度一般要求小于16km/h,在二級(jí)公路上的拖行速度一般要求小于8km/h。
對(duì)于拖行速度要求較高的小型混凝土泵,可采用扭力車(chē)橋,扭力車(chē)橋輪軸和車(chē)橋軸之間設(shè)置的彈性元件,可以減小拖行過(guò)程中小型混凝土泵底架及地面對(duì)車(chē)橋輪軸的沖擊,行駛速度在一級(jí)公路上可達(dá)60km/h。但由于扭力車(chē)橋?qū)M件材料要求較高,成本也相應(yīng)較高,在國(guó)產(chǎn)泵中使用較少。

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