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    轉(zhuǎn)向節(jié)臂的一端與轉(zhuǎn)向節(jié)相連接,另一端通過轉(zhuǎn)向直拉桿球銷與轉(zhuǎn)向直拉桿總成相連接;左、右轉(zhuǎn)向臂分別與橫拉桿的一端相連。橫拉桿左、右接頭均采用球銷結(jié)構(gòu)。橫拉桿是螺紋接頭式,易于調(diào)整前束。

    在轉(zhuǎn)向節(jié)靠近主銷孔的一端有一凸緣,用以固定制動器的底板。前輪轂通過兩個圓錐滾子軸承支承在轉(zhuǎn)向節(jié)外端的軸頸上。軸承的松緊度可用轉(zhuǎn)向節(jié)螺母來調(diào)整。為了保證汽車行駛平穩(wěn),減少輪胎和其它機件的磨損,增強車輪的自動回正能力,因此,轉(zhuǎn)向前輪設有前輪定位角。






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    1.電液頻率快,操作方便,高度可調(diào),裝卸效率快,節(jié)省人力。使你的工作更方便,省力,節(jié)省成本。

    2.平臺搭接板總是附著在車廂上,這樣移動的車輛將被平地覆蓋。

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    固定式液壓登車橋是實現(xiàn)貨物快速裝卸的輔助設備,它的高度調(diào)節(jié)功能使貨車與庫房的貨臺之間架起一座橋梁,叉車等搬運 車輛通過它能直接駛?cè)胴涇噧?nèi)部進行貨物的批量裝卸,需單人作業(yè),即可實現(xiàn)貨物的快速裝卸。固定式液壓登車橋是企業(yè)減少大 量勞力,提高工作效率,獲取更大經(jīng)濟效益的工具。







    后橋由兩個半橋組成,是車輛動力傳遞的后驅(qū)動軸組成部分??蓪嵤┌霕虿钏龠\動,也是用來支撐車輪和連接后車輪的裝置。

    那么,我們??吹降?T后橋,10T后橋,這個后橋前面的數(shù)字和單位,代表的又是什么呢?原來,這些數(shù)字標明的是后橋的承載級別,是指后橋設計承載質(zhì)量的上限值,其中“T”就是“噸”,以噸為單位表示如:7噸級后橋、10噸級后橋。而等級超過13噸級的在國內(nèi)道路是禁止的。所以,我們通??吹降臄?shù)字,都在13及13以下。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制