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車(chē)橋價(jià)格-車(chē)橋-九躍車(chē)橋 ：

后橋：后橋就是跟后面兩個(gè)車(chē)輪連接的，如果前橋不是驅(qū)動(dòng)橋（也就是所謂的前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)），那么后橋一定是驅(qū)動(dòng)橋。這時(shí)候除了承載作用外還起到驅(qū)動(dòng)和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動(dòng)的，一般在后橋前面還配有一個(gè)分動(dòng)器。四驅(qū)車(chē)會(huì)有差速器和驅(qū)動(dòng)軸跟后橋連接。相比于前橋，后橋承載的力要小一些，所以后橋一般沒(méi)有前橋體積大（特殊情況除外），畢竟前面需要承載發(fā)動(dòng)機(jī)部分的很大質(zhì)量。

威海市九躍車(chē)橋有限公司位于美麗的山東半島，適合人類(lèi)居住的城市——威海市，成立于1995年，固定資產(chǎn)2億元，二十多年來(lái)公司一直致力于汽車(chē)前后橋的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。主導(dǎo)產(chǎn)品有微卡、小卡、輕卡、皮卡四大系列幾十個(gè)品種，主要產(chǎn)品有0.5噸、1噸、三噸、五噸汽車(chē)前后橋，車(chē)橋生產(chǎn)廠家，1020、6480盤(pán)轂式制動(dòng)皮卡前后橋和電動(dòng)車(chē)后橋。

我們來(lái)學(xué)習(xí)一些混凝土攪拌車(chē)的車(chē)橋。1.車(chē)橋（也稱(chēng)車(chē)軸）通過(guò)懸架和車(chē)架（或承載式車(chē)身）相連，它的兩端安裝車(chē)輪，車(chē)橋價(jià)格，其功用是傳遞車(chē)架（或承載式車(chē)身）與車(chē)輪之間各方向的作用力及其力矩。根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)的不同，車(chē)橋分為整體式和斷開(kāi)式兩種。當(dāng)采用非獨(dú)立懸架時(shí)，車(chē)橋，車(chē)橋中部是剛性的實(shí)心或空心梁，這種車(chē)橋即為整體式；斷開(kāi)時(shí)車(chē)橋一般為鉸鏈連接的結(jié)構(gòu)，與獨(dú)立懸架配用。根據(jù)車(chē)橋的功能，車(chē)橋又可分為轉(zhuǎn)向橋，驅(qū)動(dòng)橋，轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種類(lèi)型。其中，轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。一般汽車(chē)多以前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋，而以后橋或中、后橋兩橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋。越野車(chē)的前橋則為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。三軸汽車(chē)前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋，中、后橋其中一個(gè)或兩個(gè)都為驅(qū)動(dòng)橋，即為6*2或6*4驅(qū)動(dòng)形式的汽車(chē)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

車(chē)橋

轉(zhuǎn)向橋：由兩個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)和一根橫梁（軸）組成。車(chē)輪安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上，中間用軸承分隔開(kāi)。

驅(qū)動(dòng)橋：后橋主要由主減速器總成、橋殼總成、剎車(chē)器總成、輪轂制動(dòng)鼓總成組成。

車(chē)輪及車(chē)橋的要求

1．輪胎磨損小——汽車(chē)行進(jìn)過(guò)程是駕駛員不斷地調(diào)整方向的過(guò)程，此時(shí)，會(huì)加劇輪胎的磨損，良好的輪橋位置應(yīng)能使輪胎磨損減至較小。

2．轉(zhuǎn)向輕便——駕駛員可以用較小的勞動(dòng)付出控制汽車(chē)轉(zhuǎn)向。

3．自動(dòng)回正作用——當(dāng)轉(zhuǎn)向輪偶遇外力作用發(fā)生偏轉(zhuǎn)，或汽車(chē)轉(zhuǎn)向行駛過(guò)程中轉(zhuǎn)向輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)時(shí)，車(chē)橋，一旦施加在轉(zhuǎn)向盤(pán)上的外力消失，轉(zhuǎn)向輪應(yīng)能立即自動(dòng)回正到直線行駛的位置。

所有這些要求的滿(mǎn)足均依賴(lài)車(chē)輪車(chē)橋正確的定位來(lái)保證。汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪的空間位置由轉(zhuǎn)向輪本身、轉(zhuǎn)向節(jié)和前橋的相對(duì)安裝關(guān)系來(lái)確定，這些關(guān)系反映到轉(zhuǎn)向輪的幾個(gè)定位參數(shù)上，它們包括：主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束等。汽車(chē)的非轉(zhuǎn)向橋的空間位置則由其裝配來(lái)保證，反映到后橋的定位參數(shù)上，即為推進(jìn)角。